9月10日,盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段工程(以下简称“盐洛高速公路宿泗段”)顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。
据了解,盐洛高速公路宿泗段是《国家公路网规划(2013年—2030年)》中沈海高速公路(G15)的第六联络线的重要组成部分,也是我省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横四线”的重要组成部分。项目起于宿迁市洋河新区仓集南与淮徐高速交叉处,终于新扬高速与宿扬高速交叉处泗洪西枢纽,全长38.181公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,设置5处互通式立交和1处服务区。项目于2021年12月开工建设,2024年9月基本建成。
盐洛高速公路宿泗段跨越洪泽湖湿地二级管控区、徐洪河清水通道维护区二级管控区,生态要求高、工程建设难度大。项目建设过程中,全体建设者秉持“品质、平安、绿色、智慧、科创、廉洁”的建设理念,以标准化、信息化、绿色化为抓手,全力打造“生态敏感区国家高速公路绿色环保标杆示范项目”,工程建设取得了预期成效。
创新引领成“标志”。开展大跨径波形钢腹板组合桥梁实施工程技术研究,改进波形钢腹板连续梁桥挂篮施工工艺,创新预制装配式连续梁桥安装工艺,应用桥梁安装BIM技术,全方面提升大跨径梁桥实施工程质量水平,打造高速公路波形钢腹板连续梁桥标志性工程。采用砼桥面三维激光摊铺技术,极大提升了桥面铺装平整度。研发可循环预制板施工便道结构、施行裸土边坡防冲刷生态保护技术,降低环境负荷,减少施工生态影响。建设过程开展9项课题研究,形成QC成果12项,先后申请专利成果38项、部级工法3项、省级工法2项、软件著作权3项,发布团体标准9项,探索出一条以新技术应用提效能、以新标准推广促发展的创新路径。
绿色生态立“标杆”。在高速建设领域首次引入绿色中心管理模式,建立以项目办+绿色中心+监理单位+实施工程单位的“四位一体”的绿色管理体系,明确施工期裸土覆盖、声环境、水环境、大气环境等方面要求,开辟绿色建造九大板块,采取边建边绿、土方覆盖等10大项必要生态保护的方法,建立三级环水保管控体系,布设27处网格化大气监测点位,累计识别施工现场绿色风险源110项,绿化面积达21.3万平方米。编制了《绿色建设关键技术与监测体系技术指南》《高速公路施工碳排放核算指南》2项团体标准,让绿色成为项目的最亮底色。在实施一系列绿色举措的同时,结合地域文化特点,将绿色理念融入建筑景观设计,泗洪服务区设计采用蓝白交汇的建筑色彩,外立面为生动流畅的水纹图样,充分与沿线自然环境和谐相融。
智慧赋能造“样板”。以“云平台+子系统”创建模式对工程现场的施工控制各关键要素进行统一调配和管理,实现在建工程各环节管理控制信息化、快速化、一体化,解决工程建设中数据不集中、信息分散、质量上的问题追溯困难等管理短板。搭建智能管理平台,与拼装式钢筋绑扎胎具等智能工装形成智能物联,实现工序作业标准化、自动化、可视化,管理决策智能化、生产所带来的成本可控化,全方面提升了生产效率和产品质量,保障了项目工程的高标准建成。
据悉,盐洛高速公路宿泗段项目的建成,完善了苏北东西向高速公路网,打通了宿迁对外高速大通道,沿线分钟高速圈”,苏北腹地与沿海地区联系更加密切,将逐步推动苏北腹地经济发展,更好地带动沿线酒业、生态农业、木材加工等产业高质量发展,推动乡村振兴提质增效,形成新的经济增长极,对进一步贯彻落实共建“一带一路”倡议,推进长三角一体化高水平质量的发展,加快淮河生态经济带建设、构建苏皖省际快速通道等具备极其重大意义。(沈省 王帅甫 朱峰 李杰波)
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