“五一”小长假，当大部分人享用假日时，新建江西省九江市快速路(一期)项目的建造者们仍旧繁忙，全力保证项目建造顺畅推动。
5月1日，在九江快速路(一期)跨庐山站立交工程项目施工现场，塔吊树立、机械轰鸣、车辆络绎，一线建造者有序进行钢筋绑扎、索导管装置、支架搭设和混凝土浇筑等作业，一派如火如荼的现象。
佩戴好安全帽等个人防护用品，顺着安全梯笼往上走，来自湖南张家界的朱富圣投入到严重作业中。鳞次栉比的钢架上，他和工友们铆足了劲熟练地绑扎钢筋，“项目工期严重，为了抢时间赶进展，咱们钢筋班组‘三班倒’不断作业。”
“我不知道这是第几次在工地上过劳作节了。劳作节嘛，在劳作中过更有意义。”乌黑的皮肤，嘹亮的嗓门，从事建筑行业十余年的朱富圣笑着说。
新建九江快速路(一期)全长约15.1公里，是九江中心城区首条高架桥快速路，也是联络该市中心城区、八里湖新区、柴桑区、高铁新区的一条快速交通要道。
由中铁四局承建的九江快速路(一期)跨庐山站立交工程设计为(99+250+116)m双塔单索面预应力混凝土转体斜拉桥，全长465米，宽42米，双向八车道，是九江快速路(一期)工程全线控制性“咽喉”工程。
“该桥是国际同类型桥梁桥面最宽、转体分量最大的非对称曲线斜拉桥，转体梁上跨昌九城际线、京九铁路、武九铁路、昌九高铁、武九客专、昌九高铁联络线股铁路线路。”中铁四局新建九江快速路(一期)跨庐山站立交工程建造项目总工程师史西锋说。
“五一”国际劳作节，九江快速路(一期)跨庐山站立交工程正好到了主塔和梁部施工攻坚阶段。
“‘五一’期间项目现场投入机械设备35台(套)，350余名建造者继续奋战在施工一线月底梁体和主塔施工完结、8月底转体完结和国庆通车’等重大节点方针。”中铁四局新建九江快速路(一期)跨庐山站立交工程建造项目经理洪明介绍道。
50岁的湖南籍电焊工张宏学，自本年2月份进驻工地后一向没休过假。“尽管特别想家，但留下来赶工期能多挣点钱，等项目建成再回家看老婆孩子。”他朴实地说。
与外乡务工的张宏学不同，家住江西九江市柴桑区的李凤水是在家门口干活。他在项目工地上既是木匠，也是钢筋工。“这是九江中心城区首条高架桥快速路，我参加建造，十分侥幸。”李凤水语带骄傲。
记者了解到，新建九江快速路项目建成通车后，将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，逐渐优化九江路网布局，极大提高九江交通运输功率，对促进九江市经济发展具有积极作用。
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