9月10日，通过5个小时的接连奋战，由铁投集团所属广湛铁路公司出资建造的广湛高铁跨宋隆河特大桥跨规划江肇第二高速接连梁237号墩0号块顺畅浇筑完结，标志着广湛高铁机场段最长桥梁——跨宋隆河特大桥4座跨公路接连梁全方面进入梁部结构施工阶段，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。
广湛高铁跨宋隆河特大桥横穿广东省肇庆市高要区回龙镇和蛟塘镇，桥梁全长8.916千米，包括2座跨规划肇明高速接连梁、跨S272省道接连梁、跨规划江肇第二高速接连梁4座要点操控性工程，4座接连梁梁部施工的全面打开对机场段架梁通道能否顺畅打通至关重要。其间，跨规划江肇第二高速接连梁坐落蛟塘镇，选用（32+48+48+32）米结构设计，本次浇筑的237号墩0号块是跨宋隆河特大桥四座接连梁中的最终一个接连梁0号块，纵桥向长8米，梁顶宽12.6米，墩顶梁高3.035米，该0号块选用泵送对称浇筑技能，一次性浇筑成型。后续节段施工则选用全封闭挂篮悬臂浇筑法，这一办法具有防护要求高、混凝土体积大等特色，一起也是接连梁施工中的关键性节点。
为保证该接连梁0号块的顺畅浇筑，广湛铁路公司屡次深化现场调研辅导，安排施行工程单位科学谋划布置，严厉依照标准化建造要求，对支架搭设、模板装置、钢筋绑扎、混凝土浇筑等各个工序进行精密操控，保证了整个施工全套工艺流程安全质量可控。下一步，广湛铁路公司将全面掀起“保注册”会战的高潮。为广湛高铁的顺畅通车及区域的交通开展和经济繁荣做出更大的奉献。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里滨海铁路客运大通道的重要组成部分，一起也是广东省自主出资建造技能最杂乱、线路最长、出资最大的铁路项目，是衔接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅度缩短粤西区域与粤港澳大湾区的时空间隔，为粤港澳大湾区的交通运输开展注入新的生机、极大改进粤西区域大众出行条件。
