继合资品牌掀起“一口价”促销潮后，部分自主品牌相继跟进。现在，传统奢华品牌经过更为“极点”的方法加码车市“价格战”。
4月8日，财联社记者在看望多家坐落北京的宝马经销商后得悉，宝马5系终端价格已行至“前史冰点”。“如果您挑选银行或宝马金融分期购车，最廉价的车型（525Li M运动套装）能够给您29.3万元的裸车底价。”一位宝马4S店出售人员表明，“这样的价格还能够往下继续谈，我能够去请求，现在的现车许多。”
作为参阅，宝马525Li M运动套装的指导价为43.99万元，最新优惠起伏近15万元。
更早些时候的4月2日，福特纵横针对全新福特领睿、领裕插电混动SUV推出“一口价”方针，其间全新福特领睿PHEV 14.28万元起，最高优惠起伏3万元；全新福特领裕PHEV 16.98万元起，优惠起伏3.7万元。次日，上汽名爵MG7推出全国限时一口价——10.99万元起，且可叠加享用品牌置换补助至高8千元。“B级轿跑，第一次进入十万级。”上汽集团名爵品牌事业部总经理周钘表明。
在日益剧烈的“价格战”中，新势力也纷繁晋级、连续购车方针以确保终端热度。
在特斯拉我国更新的4月限时购车方针中，焕新Model Y初次全系推出限时3年0息和5年超低息购车金融方针，月供低至约3,809元。“4月30日前，Model 3后轮驱动版/长续航全轮驱动版推出限时5年0息方针，月供低至2,594元。”特斯拉我国表明。
小米轿车在坚持小米SU7购车权益不变的根底上，将小米SU7 Ultra首销90000元权益连续至4月30日（仅连续到4月截止），包含免费赠送15件碳纤维部件、碳纤维尾翼（或电动尾翼+车漆和内饰）、五年根底保养以及Xiaomi HAD端到端全场景智驾终身免费使用权等。
长时间耐久的“价格战”，一方面让传统豪车被逼放低姿势、大幅降价；另一方面，亦对企业财务状况产生了直接冲击。
在已发表的2024年财报中，多家上市车企将“价格战晋级”视为企业赢利下降的主因之一。北汽蓝谷表明，（亏本扩展）根本原因包含新能源轿车行业竞赛十分剧烈，价格战晋级揉捏赢利空间等；上汽集团称，因燃油车商场下滑、价格战继续晋级，公司出售的收益削减，毛利下降。
业界共同以为，虽然进入2025年后新车商场“价格战”热度已相对趋于降温，但新能源车、奢华车的促销力度仍处于继续上扬中。
“2025年乘用车商场降价促销力度仍坚持较强水平，其间3月降价车型数量23款，相对于前史来也是较高水准，但较去年3月份的51款大起伏削减，表现了降价潮大幅降温。”乘联分会秘书长崔东树表明，3月，新能源车促销逐渐到达11.5%的高位，较同期根本相等；但奢华车的促销逐渐到达26.1%的高位，较同期添加4.7个百分点。
